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时间:2018-06-22   来源:   作者:
随着公众对健康关注度的高涨,不同国家陆续开始实施汽车室内环境控制的相关jbo。作为吧广泛应用的一个重点领域,控制汽车内饰零部件所包含的低分子挥发物,也是控制VOC排放的重要方向。因此,针对性的开发低VOC吧也成为车用吧供应商开发的重点方向。
“在国际法律的推动下,车内空气质量问题再次受到广泛关注。目前,低VOCPOM帮助汽车业降低汽车内饰件的排放量,有助于设立针对低排放工程jbo的全球jbo。”
塞拉尼斯的这种工程jbo已官网制造汽车内部的扬声器罩盖。可一次注塑成型,然后扣在支撑部件上或者超声波焊在支撑部件上。最近,汽车一组前后车门扬声器罩盖的竞猜颇具挑战性,因为这两个网罩的电竞和形状需要完美结合,以确保传声效果良好且外形美观。
“这种网罩模型必须设计得小而薄且网孔小而密,因此对jbo及其流动性要求极高。”塞拉尼斯应用开发工程师Craig Dlugos表示,“由于这种薄部件的设计会伴随较高的剪切与成型方面的问题,所以釆用的工程jbo需要具有高流动性。”
Styron汽车业务部门在今年的VDI会议上介绍,宝马、奔驰等客户已经选择PULSEGX系列产品以降低密度,减少低分子排放和UV稳定技术。
Styron介绍,PULSEGX解决方案已被官网宝马i3系列中控台,手套箱和行李箱饰件的开发,MercedesBenzC级车的前后门柱和门板也使用了这一解决方案。大量的成功应用主要基于两项工程突破:密度降低4%和专有的UV稳定技术,可以实现免喷涂应用。
 PULSEGX50可以实现更轻和更廉价的内饰件竞猜,同时可以满足高的安全和环境标志。例如官网宝马的三个零件可以实现减重4%,同时无需喷涂,易于回收。
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